HOT ! SUZUKI スカイウエイブ650LX ABS 電動スクリーン＆ミラー エンジン絶好調 車検令和６年１月 走行約63,600km ほぼノーマル 乗って帰れます!! 動画あり ビッグスクーター

SUZUKI スカイウエイブ650LX ABS 電動スクリーン＆ミラー エンジン絶好調 車検令和６年１月 走行約63,600km ほぼノーマル 乗って帰れます!! 【商品説明】 初めに、このバイクは令和６年１月迄の車検が付いている車両の為、落札価格とは別に「車検及び税金等の実費費用」として15,000円をご負担ください。尚、3月中に名義変更が完了しない場合は、自動車税6,000円を別途ご負担ください。 実費費用の内訳は、次のとおりです。手間賃や手数料、交通費などは頂いておりませんので、ご自身で車検を取得されるよりも大変オトクかと思います。 ご負担いただく費用の内訳は、自賠責保険25ヶ月9,870円＋重量税4,600円＋検査登録印紙代400円＋審査印紙代1,600円＋ナンバー代580円＝17,050円×2１/24＝約15,000円 スズキの最高峰ビッグスクーターの名車、スカイウエイブ650LX（高級バージョン）です。2気筒650CCのエンジンを搭載する当時世界最大排気量（現在でもほぼ最大級）のビッグスクーターです。 CVT搭載の無断変速でツーリングや町中での使い勝手も非常に良好で、尚且、マニュアル変速モードも選択でき峠道なども結構機敏に走ることもでき、また電動スクリーンやグリップヒーター、電動折り畳みバックミラー、そして巨大な収納スペースなど長距離ツーリングも楽々とこなしてしまう不思議なツーリング＆街乗りバイクです。 よく車重の重さから停車時の取り回しが大変であるとのネット上の記載もございますが、同排気量以上のアメリカンバイクと比較すれば同程度の取り回しかとおもいます。 確かにエンジン始動直後はオイルの温度が低く粘性が高いせいか、前へ進もうとするスクーター特有のクリーピング現象のため、エンジンアイドリング状態のまま車体バックさせようとすると非常に重たく感じますが、エンジンを止めてバックさせれば、アメリカンバイクとさほど変わらない取り回しかと思います。 ただ、ネイキッドバイクからアメリカンバイクに乗り換えた際も感じるかと思いますが、車高の違いが原因で、なれるまではどうしても体からバイクを離し気味で手の力で押し引きをしてしまう場合が多いので、最初のうちは取り回しが大変重いと感じてしまうのかもしれません。 なれてくれば、体をつかって押し引きができるようになりますので、それほど問題ないかと思います（私も65歳の老いぼれですが、それほど問題なく押し引きができております）。
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詳細の画像に関しては、こちらを参照下さい。
KTM RC250 実働中古美車　ETC付　走行距離少なめ　バッテリーフル充電済み　オイル交換済み　ナンバー登録書類有り

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動画はこちらから御覧ください。（エンジン始動及び機能確認紹介動画）
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動画はこちらから御覧ください。（走行動画） 現状、エンジン好調、特に気になる不具合はございません。現在車検を取得しナンバーが付いており、特に不具合もなく走行できております。お引渡し時は、冒頭にも記載しておりますが、「車検取得実費の月割額」を落札価格とは別にご負担お願いいたします。落札後、名義変更必要書類（車検証、譲渡証、自賠責保険証）とナンバープレートを落札者様にヤマト宅急便着払いにてお送りいたしますので、管轄の陸運局にて、名義変更を行ってください。名義変更が完了いたしましたら、車検証の写しをメールにてご送付ください。当方にて手名義変更が確認できてからの車両のお引渡しとさせていただきます。もちろん自走でのお引取りを希望される場合は、名義変更登録後にナンバーをご持参いただければ、乗って帰っていただくことも可能です。しかしながら新車のバイクではございませんので、機械にはつきものの突然の不調や壊れる可能性もございますのであまりお勧めはいたしません（中古バイクですので途中何が起きても自己責任でのご対応をお願いいたします）。 細かく見れば、もちろん外装やカウル、フレーム等に年式なりの傷や汚れ、塗装のハゲ、サビ、かすれ、色あせ、切れや割れ、欠品、修繕等もあろうかと思いますが、全体的には年式に対し非常にきれいなバイクで、エンジン等機関は好調でまだまだ楽しんで乗っていただけるバイクかと思います。 ◆車体番号　　　CP51A-104＊＊＊ ◆初年度登録　　平成17年8月 ◆現在、車検取得直後でナンバーがついており車検は令和6年1月まであります。名義変更後のお渡しとなります。尚、三月中に名義変更が完了しない場合は、自動車税6,000円を別途お支払いください。 ◆現在の走行距離は、メーター上で約63,600km （純正メーター）となります。現在も使用しておりますので若干距離が増えるかもしれません。 ◆エンジンは実働で、セルでほぼ1発始動、暖気後はアイドリングも安定しており、吹け上がりも良好で高回転までスムーズに回ります。 ◆燃料噴射装置やその他機構も良好でメーターパネル内のエラー表示もございません。 ◆シートも破れもなく大変綺麗な状態を保っております。シート開閉機能も正常です。 ◆スクーターでよくありがちなパーキングブレーキの固着もなく問題なく機能しております。 ◆純正マフラーが取り付けておりますが、現状、排気漏れもなく、排気音も大変静かです。 ◆フロントフォークは、ショックの吸収や減衰は現状問題ないかと思います。 ◆ウインカーは、純正品が取付てあり前後左右とも正常作動いたします。 ◆外装やカウル、フレーム等は、若干の割れや欠け、傷、サビ、修繕、劣化等がありますが、年式を考えると非常にきれいだと思います。 ◆1５年以上も前の中古バイクですので、それなりの傷やサビ、汚れ、割れ、欠品等もあるかもしれませんので画像にてご確認ください。またいつ何時突然に故障するかもしれません。 ◆電動ウインドスクリーンは、正常に機能しております。スクリーンには年式相応の若干のくすみがございますが、年式の割にはきれいな方だと思います。お引渡し前にどこまできれいになるかはわかりませんが、専用クリーナーでクリーニングさせていただきます。 ◆電動格納式バックミラーも正常に機能しております。 ◆ETCは現状、正常に動作しておりますが、ご購入者様のＥＴＣカードでの正常動作を保証するものではございませんので、予めご了承ください。 ◆シート表皮は多少の劣化はあると思いますが切れもなく非常にきれいな状態です。シートスポンジも劣化も少なく座り心地も良いと思います。 ◆バッテリーも、問題なく機能しており当面の使用には問題ないかと思います。またレギュレーターの充電電圧も14.5ｖ程度あり現状電気系統の問題ございません。 ◆エンジン始動はEFIの為、ほぼセル1発で始動し、暖気後はアイドリングも安定、吹け上がりも良いと思います。 ◆特に気になる燃料漏れやオイル漏れもございません。 ◆エンジンオイルは、今回出品に当たり交換いたしました。オイルフィルターは非常に綺麗だったので未交換です。 ◆ヘッドライト、ウインカー、ストップライトは正常に点灯または点滅します。
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◆前後ブレーキも正常作動に動作しABSも正常に機能しております。 ◆前後タイヤはそこそこ山もあり、当面の使用には問題ないかと思います。気になる方は交換をおすすめいたします。ホイールには、年式相応のサビや傷等があろうかと思いますが、個人的には大変綺麗な状態だと思いますで写真でご確認ください。 ◆鍵は、純正キー２本でイグニッションキー、ハンドルロックキー、タンクキー、すべて共通です。キーにはいたずら防止機能が付いており、また純正のイモビライザーも搭載されております。 ◆その他、現状、気になる大きな不具合はございませんが、私が見落としている可能性もございますし、1５年以上も前の古いバイク（機械）ですのでいつ不具合が発生するかもしれません。従いまして現況有姿優先でノークレーム、ノーリターンでお願い致します。 ●自走でお引き取りの場合、故障やトラブル、事故等いかなる事態が発生いたしましても落札者様の自己責任でご対応いただきますようお願い致します。当方では一切ご対応及び責任はおえませんし、お薦めもしません。 ●オークション終了後、落札代金及び必要費用をお支払いいただきましたら、登録必要書類をヤマト宅急便着払いでお送りいたします。その後、落札者様にて名義変更を完了し、変更後の車検証をメールにてお送りください。名義変更確認後の直接のお引渡しまたは発送とさせていただきます。 ●トランポ等でお引き取りの場合は、一声かけて頂ければ積み込みのお手伝いも喜んでさせていただきます（積込用のラダーもございます）。 ●配送のご手配は、落札者様の方でお願い致します。 ●落札者様ご手配の運送業者様にも柔軟にご対応はさせていただきます。 ●平日限定となりますが、片道１００ｋｍ（Ｇｏｏｇｌｅマップでの経路距離）まで１万円（復路無料）で配達させていただきます。１００キロを超えた場合、１０キロ当たり千円を頂戴いたします。よろしければ、ご検討下さい。 ●直接のお引き取りは、何曜日でも結構です。日時等は事前にお打ち合わせお願いいたします。自走でのお引き取りは自己責任でお願いいたします。自走中のトラブル、故障、事故等、当方は一切ご対応ができませんので予めご了承ください。 ご不明点は、お気軽に質問欄よりお尋ねください。 誠に恐縮ですが、他にも声をかけておりますので、出品を取り消させていただく場合もございます。予めご了承お願いいたします。