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ホンダ 750 セイバー カフェレーサー VF750の詳細情報
セルは回るがエンジンが かからないという不具合がありましたが、 バイク屋さんにて修理をしてもらいました。 ついでに前後タイヤ、オイル、 スパークプラグの交換、 バッテリー取付ステーの固定等 15万円ほどで整備をしています。 その後もバイク屋さんで指摘されたものは 全て直しております。 カスタム多すぎて分かりかねます、 現車を見てご判断ください。 車輌プロフィール VF750セイバーは、1982年4月に日本国内発売されたスポーツクルーザーだった。搭載されたエンジンは、排気量748ccの水冷4ストV型4気筒DOHC4バルブユニットで、この後、ホンダ二輪のテクニカルヒストリーに大きな足跡を残していくV4エンジンは、ここから始まった。リアホイールの駆動はシャフト式で、ミッションは、5段リターン+「オーバードライブ」設定の6速を持つ6段式で、ここからクルージング性能を重視していたことが伺えた。姉妹モデルとして、同時に発売されたV45マグナが存在。ほぼ同じ機構を持ち、こちらはアメリカンスタイルのクルーザーだった。
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