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エッセL235　走行14万キロ　車検2024年6月まで。内外装程度悪いです。雨漏りなし。エッセ前期にありがちなオイル食いありません。リッター１８ｋｍ位走ります。ごりごりに回すとリッター１４くらいです。改造多数。直進安定性はノーマルと比べ物にならず、レッドゾーンまで吹け上がりも良好です。エアコンは適正圧力で漏れなし。ダイハツエッセ L （DBA－L235S）の車検整備｜グーネットピット

HOT ! エッセL235　走行14万キロ　車検2024年6月まで。内外装程度悪いです。雨漏りなし。エッセ前期にありがちなオイル食いありません。リッター１８ｋｍ位走ります。ごりごりに回すとリッター１４くらいです。改造多数。直進安定性はノーマルと比べ物にならず、レッドゾーンまで吹け上がりも良好です。エアコンは適正圧力で漏れなし。ダイハツエッセ L （DBA－L235S）の車検整備｜グーネットピット

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エッセL235　走行14万キロ　車検2024年6月まで。内外装程度悪いです。雨漏りなし。エッセ前期にありがちなオイル食いありません。リッター１８ｋｍ位走ります。ごりごりに回すとリッター１４くらいです。改造多数。直進安定性はノーマルと比べ物にならず、レッドゾーンまで吹け上がりも良好です。エアコンは適正圧力で漏れなし。ダイハツエッセ L （DBA－L235S）の車検整備｜グーネットピットの詳細情報

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エッセL235　走行15万キロ　車検2024年6月まで。内外装程度悪いです。雨漏りなし。エッセ前期にありがちなオイル食いありません。リッター１８ｋｍ位走ります。ごりごりに回すとリッター１４くらいです。改造多数。直進安定性はノーマルと比べ物にならず、レッドゾーンまで吹け上がりも良好です。エアコンは適正圧力で漏れなし。整備済み　 13インチキャリパ　ノーマル10インチから13インチベンチレーテッドディスクに換装　前後社外スタビ　社外ローダウンサス　 12万キロ時ウォーターポンプ対策品交換エンジンマウント低走行の中古品に交換消耗品交換13万7000kmくらいでロアアーム　イグニッションコイル　ドライブシャフト　新品交換 14インチ純正ホイールタイヤ7部山くらい。